El BLOC de València reclama a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) que Metrovalència oferisca un servici nocturn continuat durant tot l’any com el que ha oferit els darrers dies en què València ha acollit el Gran Premi de F1. Per als valencianistes la demanda de qualsevol cap de setmana seria “com a mínim similar, si no superior, a la dels dies del mes d’agost en els que s’ha celebrat l’esdeveniment”.

Des del partit valencianista consideren que des de l’empresa pública de transport depenent de la Generalitat Valenciana “s’hauria de vetlar per la mobilitat de la ciutadania de València i la seua àrea metropolitana en tot moment” . Des del BLOC no volen qüestionar la necessitat d’ampliar els horaris del metro coincidint amb la celebració del Gran Premi de F1 però apunten que “la gent que residim ací hauríem de gaudir com a mínim d’ este mateix servici la resta de l’any”. Afirmen així que “si durant el passat cap de setmana fou econòmicament viable també ho podria ser durant la resta de l’any quan milers de persones que ara estan de vacances poblen la nostra ciutat”.

Des del BLOC recorden que el metro de València és l’únic d’una gran ciutat que no oferix cap servici nocturn com si oferixen Madrid, Barcelona, Bilbao o Sevilla entre d’altres, tot i tindre un dels bitllets més cars. Recorden igualment que experiències com el servici ininterromput a falles o durant el passat cap de setmana fan preveure una bona acollida per part dels usuaris.

El BLOC considera que el transport públic és una de les “grans assignatures pendents de la ciutat” i va proposar recentment que es destinaren íntegrament a la seua millora els ingressos derivats de la recaptació per multes de trànsit.

La campanya de Mou-te continua la seua vida, amb més força que mai als pobles i ciutats de l’Horta Nord. Dimarts, fou una jornada assenyalada per a desenes de jóvens que confeccionaren i penjaren pancartes al·lusives a la nostra campanya. Esta volta, l’acció es centrà en reclamar transport públic per les nits, per a garantir la seguretat de tots quan se n’anem de festa.

Esta és la nota de premsa que hem publicat:

El BLOC JOVE inicia una campanya per reclamar metro per la nit els caps de setmana

Rosella Antolí:“ Molts dels accidents on estan implicats joves es podrien evitar oferint transports públic les nits de dijous, divendres i dissabte”

El BLOC JOVE de l’ Horta Nord començà una campanya el mes d’abril per demanar l’adequació del transport públic a les necessitats dels joves amb el nom de “Mou-te x l’Horta Nord”. Com va tindre molta repercussió entre els usuaris més joves, el col·lectiu comarcal del BLOC JOVE va decidir donar-li continuïtat en estiu, que és l’época de l’any més propicia per gaudir de la nit i les festes populars. Dimarts passat, un grup de joves de l’organització van penjar cartells a algunes estacions de metro de la comarca amb el lema “Per una festa segura, metro per la nit”.

Segons explica Rosella Antolí, secretària comarcal de l’organització juvenil,“Els joves de l’Horta Nord agafem el cotxe o la moto per eixir de festa perquè no tenim alternativa, els taxis són cars i escassos i el transport públic és inexistent”. R. Antolí assegura que “si hi haguera transport públic s’evitarien la majoria dels accidents causats per la ingesta d’alcohol i la fatiga i és responsabilitat de la Generalitat Valenciana fer tot el que estiga a les seues mans”.

Aquest servei nocturn continuat els caps de setmana ja està en funcionament en altres ciutats espanyoles com Barcelona i té molt bona acollida entre la població juvenil.

La campanya continuarà el mes de setembre quan es presentaran mocions als ajuntaments perquè facen seua la reivindicació i amb una enviada massiva de reclamacions a FGV.

València és la única gran ciutat de l’estat sense metro nocturn

El BLOC de València ha considerat “insuficients” els canvis presentats per l’Ajuntament de València al servici nocturn de l’EMT ja que “només s’han remodelat els itineraris sense augmentar la flota, ni la freqüència, ni ampliar els horaris”. Per al BLOC la freqüència actual de 45 minuts és insuficient per atendre les necessitats de la ciutadania i per oferir-li alternatives al vehicle privat.”tot just quan més necessari es fa per tal d’evitar accidents de trànsit relacionats amb la ingesta d’alcohol”.

Des del partit valencianista lamenten que l’Ajuntament de Rita Barberà no haja plantejat una “autèntica reforma” en el servici nocturn del transport públic i assenyalen l’oferta actual com “poc útil i atractiva a més de ser impròpia per a una gran ciutat com València amb més de 800.000 habitants”

Des del BLOC proposen que “almenys durant els caps de setmana la freqüència es reduïsca a 20 minuts i s’amplien els horaris per tal de donar servici a les persones que gaudixen de l’oci nocturn quan tanquen els locals”.

D’altra banda també han instat a la Conselleria d’Infraestructures i Transport a que Metrovalència oferisca un servici nocturn similar al que gaudixen les àrees metropolitanes de Madrid, Barcelona, Bilbao o Sevilla. Els valencianistes recorden que experiències com el servici ininterromput a falles fan preveure una bona acollida per part dels usuaris.

El BLOC considera que el transport públic és una de les “grans assignatures pendents de la ciutat” i va proposar recentment que es destinaren íntegrament a la seua millora els ingressos derivats de la recaptació per multes de trànsit.

Manifest del BLOC i del BLOC JOVE de l’Horta de Sud en favor del soterrament de les vies ferroviàries a la nostra comarca.

Ara sí, creiem que estem en el moment idoni per a emprendre una de les reivindicacions més històriques de la comarca de L’Horta Sud, el soterrament de les vies fèrries d’Adif entre les localitats de Silla i València. I ha arribat el moment perquè hem d’aprofitar la inèrcia de les noves obres de l’arribada del tren d’alta velocitat al nostre País, que suposarà, entre altres transformacions, la construcció d’una estació subterrània a la ciutat de València, amb la qual cosa l’obra de soterrament que reclamem, tindrà un cost molt menor de l’històricament reivindicat, i sempre denegat per desacord entre les administracions públiques governades pels partits centralistes.

Rosella Antolí: “ Molts dels accidents on estan implicats joves es podrien evitar oferint transports públic les nits dels caps de setmana”.

El BLOC JOVE de l’ Horta Nord ha començat una campanya per demanar transport públic les nits de divendres i dissabte amb el nom de “Mou-te x l’Horta Nord”. Dijous passat, un grup de joves de l’organització van penjar cartells a algunes estacions de metro de la comarca. “Els joves de l’Horta Nord agafem el cotxe per eixir de festa perquè no tenim alternativa” comenta Rosella Antolí, secretària comarcal de l’organització juvenil, “si hi haguera transport públic s’evitarien els accidents causats per la ingesta d’alcohol i la fatiga i és responsabilitat de la Generalitat Valenciana posar-hi remei”.

Segons afirma la secretària comarcal del BLOC JOVE “aquest és un dels punts d’una campanya més completa que pretén una millora en general del transport públic a l’àrea metropolitana de València i una política de reducció de preus per a persones amb pocs recursos com serien els joves i aturats”.

Aquest servei nocturn continuat els caps de setmana ja està enfuncionament en altres ciutats espanyoles com Barcelona i té molt bona acollida entre la població juvenil.

El BLOC JOVE de la Ciutat de València continua amb les accions per a reclamar un millor transport públic tant al Cap i Casal com a la resta de l’Àrea Metropolitana.

En esta ocasió, l’acció ha consistit en la col•locació de pancartes en les entrades de la ciutat reclamant  la millora de les freqüències de Bus i Metro, la necessitat de construir més carrils bici i servici continuat de transport públic per les nits.

Tot açò englobat dins de la campanya “Mou-te per València” que des d’octubre passat està duent a terme el col•lectiu de la Ciutat de València.

EL BLOC JOVE DE L’HORTA SUD CONSIDERA DEFICIENT EL TRANSPORT PUBLIC PER CONECTAR EL POBLES DE LA COMARCA

Des de la formació juvenil valencianista, denuncien la deficiència en el transport públic per tal de conectar els pobles de la comarca que estan situats en la zona de l’albufera amb els de la zona del Pla de Quart. “Actualment els i les joves de la comarca per anar de Catarroja a Torrent, tenen que gastar el cotxe ja que és la forma més ràpida per tal de poder anar. Utilitzant el transport públic tenen que anar en tren a València i d’allí en metro fins a Torrent tardant vora 30 minuts en fer un trajecte de menys de 10 minuts.”, comenten des de l’organització juvenil.

Des del BLOC JOVE de l’Horta Sud, reclamen una reunió de la Mancomunitat de l’horta Sud per tal de solucionar aquesta mancança entre els pobles de la comarca i fer una xarxa de transport públic i eficient. Donant així l’oportunitat als i les joves de poder gaudir del transport públic i que no es vegen obligats a agafar el cotxe er tal de desplaçar-se a poblacions properes. A més de que s’estudie oferir un horari nocturn d’autobusos a les zones d’oci de la comarca.

EL BLOC INICIA UNA CAMPANYA PER A EXIGIR A RENFE QUE FAÇA ACCESSIBLE L’ESTACIÓ DE LA LOCALITAT

El Bloc de Catarroja fa una crida als ciutadans perquè interposen reclamacions per Internet al defensor del poble i al Síndic de Greuges. Per a accedir al caminen 2, els viatgers han de baixar i pujar escales.

Monzó considera inadmissible que un servei públic vulnere els drets dels ciutadans i fa una crida a la població perquè present reclamacions a RENFE, el defensor del poble, així com al Síndic de Greuges, institucions que han de vetlar pels drets dels ciutadans.

El Bloc de Catarroja ha decidit iniciar aquesta campanya després de comprovar que no existeix cap voluntat per part de l’empresa responsable Renfe (ADIF) de condicionar unes instal•lacions obsoletes i inadequades. Prova d’això és que per a accedir al caminen 2, el qual s’utilitza normalment per a anar en adreça València, s’ha de baixar i pujar una escala amb una inclinació considerable. Es tracta, afirma el Bloc, d’una barrera infranquejable per a determinades persones.

El regidor del Bloc de Catarroja, Jesús Monzó, ha estat el primer a presentar diverses reclamacions davant l’entitat responsable, així com davant el defensor del poble i el Síndic de Greuges, en les quals s’exigeix que aquestes intervinguen davant l’administració central, última responsable de l’actual estat de l’estació de Catarroja. Monzó adverteix que Catarroja és un municipi important i, com a tal, ha de tenir unes instal•lacions on puguen fer usos tots els ciutadans del municipi.

El portaveu del Bloc considera que Renfe menysprea a les persones que tenen algun tipus de problema de mobilitat, fet que es va advertir en el seu moment, quan es va fer la reforma de l’estació actual i en la qual no es va tenir en compte la instal•lació d’un ascensor perquè les persones majors o amb mobilitat reduïda accediren a l’andana 2

Amadeu Mezquida: “El joves no necessitem promeses sinó que el servici de Metro i Bus per la nit siga una realitat”

El BLOC JOVE de València ha qualificat de “clarament insuficient” l’anunci fet pel conseller d’Infraestructures i Transport, Mario Flores, de que a partir de l’any que ve es posarà en marxa una “experiència pilot” amb autobusos nocturns que connectaran la ciutat de València amb la seua àrea metropolitana.

L’organització juvenil valencianista s’ha felicitat perquè “finalment el Consell reconeix les greus deficiències del transport públic de tota l’Àrea Metropolitana de València” però es mostren desconfiats de que la nova mesura aconseguisca millorar la situació actual ja que “només preveu uns autobusos amb una freqüència de pas de 45 minuts i deixa fora a nombrosos municipis de la perifèria de València”

En este sentit han indicat les notòries semblances entre este sistema i el ja implantat en la Ciutat de València que només oferix un servici de bus nocturn amb un llarg temps d’espera i, en este cas, sense cobrir la franja horària de va des de les 3 fins a les 6 de la matinada, que coincidix amb l’horari de retorn a casa de milers de joves, sobretot de dijous a dissabte.

Per al secretari comarcal de les joventuts valencianistes, Amadeu Mezquida, “la proposta del BLOC JOVE va més enllà d’este sistema que s’ha demostrat insuficient a la nostra Ciutat”. Així, Mezquida recorda que en el marc de la seua campanya pel transport públic “Mou-te per València”, el BLOC JOVE proposa estendre el servici de Metro i Bus tota la nit els caps de setmana, i impulsar una important inversió per garantir la connexió dels municipis de l’Àrea Metropolitana amb la Ciutat de València.  Un dels objectius d’estes propostes és que els joves tinguen una alternativa a l’hora d’agarrar el cotxe quan ixen de festa. Una alternativa que segons els valencianistes “només pot passar per un servici còmode, ràpid, i ininterromput”.

Novament la Generalitat i l’Ajuntament de València han decidit pujar els preus dels bitllets de metro i bus de cara a l’any entrant. Amb açò, el PP no només està faltant a la seua paraula de no seguir incrementant els preus dels bitllets, que són des de fa anys un dels més alts d’Espanya, sinó que s’allunya de la realitat econòmica que la nostra societat viu des de l’esclafit de la crisi. Amb l’augment de les taxes, es desincentiva als ciutadans a fer ús del transport públic i es posa un entrebanc més a la mobilitat urbana a la nostra ciutat.

Des del BLOC JOVE creiem necessari reforçar les ajudes a la ciutadania davant la mala situació econòmica que travessem. I entenem que les polítiques de les distintes administracions deurien anar enfocades a reduir els impactes de la crisi. Les polítiques de transport públic, per les seues característiques, són les més adients per a contribuir a alleujar els efectes de la crisi, per això no entenem que des de les administracions s’enteste en complicar la situació amb la pujada de preus.

Tenint en compte la gravetat de la situació econòmica i el fet que el preu del combustible ha baixat, afirmem que mesures com estes són del tot contraproduents i que estan fetes clarament al marge de les necessitats dels ciutadans.

Al BLOC JOVE pensem que el que deuria fer el consistori és congelar les tarifes de metro i bus  fins que no millore la situació econòmica general i preparar un paquet de mesures i ajudes enfocades a que l’ús del transport públic a València isca enfortit de la crisi econòmica (i no afeblit, com passarà si es seguix fent gal·la d’estes polítiques).

Mesures que proposem:

• Congelar els preus dels bitllets simples i dels abonaments de metro i bus.

• Encetar campanyes d’informació sobre les diverses modalitats d’abonaments que ofereix l’EMT i el Metro de València, per a facilitar a la població el coneixement d’estes dades i fomentar l’ús del transport públic.

• Oferir un abonament gratuït per a xiquets, per a que s’habituen a l’ús del transport públic. La millor campanya d’educació és incentivar des d’eixes edats l’ús del bus i el metro.

• Abonaments especial per a estudiants, encara que siga en aquelles línies que van a les distintes zones universitàries, equiparables en preu als abonaments de les persones majors.

• Augmentar el percentatge de bussos ecològics, per a reduir la despesa energètica total de la flota, i així poder tindre uns preus més accessibles per a l’usuari.